Autor: EdSolique

O turbo compressor causa panes ao sistema eletrônico em motores diesel? Sim, principalmente em sistemas assistidas pelo gerenciamento eletrônico. Este sistema é extremamente funcional, econômico e corretamente ecológico, mas qualquer erro mecânico ou eletrônico deixa de funcionar não só o turbo como reduz 70% a potencia do motor. Perca de potencia do motor No sistema […]

O turbo compressor no motor tem a particularidade de aproveitar a força dos gases para impulsionar uma turbina colocada na saída do coletor de escape. A turbina une-se mediante a um eixo e um compressor. O compressor está colocado na entrada do coletor de admissão, com o movimento giratório que lhe transmite a turbina através […]

O volante de dupla massa é aplicado no Motor Sprint 4.07T e 4.07 TCE A MWM resolveu analisar e substituir em garantias todos os volantes de dupla massa por estar apresentando ruídos indesejáveis, segundo reclamações. A MWM sempre fica atenta a qualquer avaria de seus produtos, principalmente quando se trata de peças importantes para o motor. Volante […]

Passo a passo para tencionar e aplicar a engrenagem tripla no cabeçote do motor MWM Sprint 4 Cilindros. Com o intuito de reduzir ainda mais o nível de ruídos dos motores MWM Sprint, nas novas aplicações GM S-10 e Blazer, foi lançada a nova engrenagem intermediária do comando de válvulas nº 9.407.0.371.033.6. Esta engrenagem pré-tensionada passa a […]

O motor da Volkswagen TSI da família EA211 1.0 de 3 cilindros aplicado no UP não pode ser retificado. Isto é mito ou verdade? Assista ao vídeo e descubra a verdade com nossos amigos da retifica modelo e um especialista em motores da Volkswagen.

Manual técnico para manutenções dos cabeçotes Volkswagen Gol flex Power Desde o início da construção dos motores EA111 a Volkswagen vem usando inovações em motores, com objetivo de associar elevado torque e a potencia visando reduzir o consumo e as emissões de gases na atmosfera. Para isso criou uma família de motores o EA 111, […]