Categoria: Retifica

O turbo compressor causa panes ao sistema eletrônico em motores diesel? Sim, principalmente em sistemas assistidas pelo gerenciamento eletrônico. Este sistema é extremamente funcional, econômico e corretamente ecológico, mas qualquer erro mecânico ou eletrônico deixa de funcionar não só o turbo como reduz 70% a potencia do motor. Perca de potencia do motor No sistema […]

O motor da Volkswagen TSI da família EA211 1.0 de 3 cilindros aplicado no UP não pode ser retificado. Isto é mito ou verdade? Assista ao vídeo e descubra a verdade com nossos amigos da retifica modelo e um especialista em motores da Volkswagen.

Técnicas Secretas para Sincronizar a Bomba injetora em Motores a Diesel Na oficina mecânica na retifica de motores, quando se trata de motor, as vezes precisamos de técnicas para efetuarmos alguns ajustes indispensáveis ao funcionamento correto do motor. Em motores diesel existem técnicas essenciais ao bom funcionamento do motor, uma delas é o sincronismo do […]

  Cabeçote peça principal de um motor a combustão O cabeçote do motor é fundamental para o bom funcionamento do motor, por isso, em retifica de motores é o componente com maior índice de recuperação. Uma vez retificado corretamente, dificilmente ira dar problemas, mesmo assim é a peça mais condenada na hora de um defeito […]

  Recebemos na retifica um motor Ford Zetec Rocan 1.6 Flex, aplicado na EcoSport. Este motor sofreu superaquecimento a ponto de derreter completamente as peças de plásticos, acessórios importantes como o coletor de admissão, tampa de válvulas, sensor de fase, proteções e outras peças. Diante dos problemas, o mecânico solicitou a retifica completa do motor. […]

Nas Retificas de motores são usados medidas Std (originais) e sobre medidas (0,25 – 0,50 – 0,75 – 1,00), tolerâncias, folgas, graus, pressão. As medidas padrões usados para retificas de motores é em escala de centésimos de milímetros (mm). Outras formas de medidas também são necessárias como o Grau (°) que são: convertidos para torques […]