Na oficina mecânica na retifica de motores, quando se trata de motor, as vezes precisamos de técnicas para efetuarmos alguns ajustes indispensáveis ao funcionamento correto do motor.
Em motores diesel existem técnicas essenciais ao bom funcionamento do motor, uma delas é o sincronismo do ponto de injeção entre a bomba injetora e o motor.
Nos motores diesel eletrônicos a maioria são sincronizados por gerenciamento através de módulos eletrônicos, porem nos motores tradicionais com bombas e bicos injetores mecânicos o processo é todo manual, onde são precisos acertar o sincronismo do motor de forma estática, mas é necessário técnicas para que o sincronismo funcione como um sistema eletrônico. Esta técnica existe e é conhecida como Corte de Óleo ou sincronismo do ponto de injeção da bomba aos componentes moveis do motor, como o virabrequim e o comando de válvulas.
Estes dois componentes importantíssimos do motor, tantos quantos outros, além da bomba injetora, todos devem estar corretamente nas marcas de ponto das engrenagens, em seguida é feito um recuo anti-horário correspondente ao grau gravado na plaqueta do motor em questão, e depois é inserida a bomba injetora e sincronizada através do corte de óleo.
O sincronismo do motor são ligados através de componentes como:
Assim, além do motor ficar perfeitamente no ponto, adquire-se também, perfeita injeção de combustível.
Pensando na importância desta técnica criei um Manual com Instruções passo a passo de como executar o famoso e conhecido corte de óleo em motores a diesel. Mas antes vamos ver o que é corte de óleo!
O que é Corte de Óleo?
Corte de óleo é um sistema desenvolvido para antes que o pistão chegue ao ponto morto superior (APMS), seja cortada a injeção de combustível a um determinado grau e consequentemente a fumaça. É por esse motivo da técnica de inserir a bomba injetora ao motor após o recuo em graus do pistão do motor. Em seguida o sincronismo é feito empurrando ou puxando a bomba em sua flange ou eixo, até que o óleo no primeiro tubo de injeção seja cortado.
Estes procedimentos são recomendados por vários motivos:
Serão apresentados no manual:
Para que manual técnico?
Conheço este assunto salteado e decor.
Coloco o motor em tempo de explosão, insiro a Bomba injetora na marca e está pronto!
É um Grande erro pensar e agir assim!
Sabe por quê?
Porque quando o motor é recondicionado (retificado), a bomba e os bicos injetores, também são enviados para um representante autorizado (Bombista), para ser executados as manutenções necessárias.
Neste caso, as marcações antigas não poderão mais ser levadas em considerações, pois, lembra-se que: O motor estava com desgastes internos, folgas demasiadas ou até mesmo fundidas?
A bomba e os bicos injetores também estavam nas mesmas condições, ou seja, com desgastes internos, por isso devem ser ajustados as suas funções originais. Então! Como pode aquela mesma “Marca” feita anteriormente compensar os ajustes novos?
Esse é um procedimento que funciona, talvez, em sistema Otto, mas nos motores a diesel é muito difícil encontrar o ponto ou ajustar o sincronismo e a injeção só ouvindo o funcionamento, mesmo porque, é através da fumaça e do corte desta fumaça, que presenciamos e determinamos por instância que, o motor está próximo do ponto correto. Mas só isso não basta, porque o motor não ficará 100% sincronizado.
É exatamente por isso que existe uma técnica 100% precisa. A técnica do CORTE DE ÓLEO!
Aproveitem esta chance única de ter em mãos o MANUAL TÉCNICO DE CORTE DE ÓLEO e aperfeiçoar este sistema na sua profissão, adquirindo este manual por muito pouco, mas que renderá a você tempo e estará executando um perfeito trabalho e deixará o seu cliente satisfeito. E o melhor: Poderá cobrar muito bem pelo serviço!
Vejam abaixo os modelos de motores que apresento neste manual e as técnicas de sincronismos para cada modelo, além das tabelas e muitas outras informações:
O manual não limita só nestes tipos de motores, poderão ser usados com precisão nos demais motores da categoria. Os procedimentos são os mesmos, bastando ter os cuidados na execução correta do ponto de injeção exigidos pelas montadoras do motor em questão.
Cada montadora exigem particularidades no sincronismo, mas os procedimentos poucos mudam.
Depois desta técnica memorizada será com muita facilidade e tranquilidade a execução de um perfeito sincronismo do ponto de injeção. Não terá mais incertezas se o motor está no ponto de injeção ou não.
Esse manual está disponível para teste gratuito. Clique no link e baixe para seu computador: Manual Corte de Óleo Grátis para Testar
Antes de comprar ou tiver a intenção, leia antes as Políticas de compras dos Manuais e também as Formas de pagamentos e entregas dos produtos no site, isto é muito importante caso houver divergências, pois não lendo, não conhecerá as normas editadas para ambos, lendo conhecerá o que está comprando.
Importante: Não compre nada sem ler e leia tudo antes para se manter informados!
